高速鼓形齿式联轴器采用集油槽孔结构：
高速鼓形齿式联轴器通常采用润滑油润滑，齿面要求连续润滑，润滑油应排泄通畅，否则齿面温度会升高并将积存水分和污垢，润滑油需经滤油器过滤，滤清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齿式联轴器还可采用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，利用鼓形齿式联轴器高速运转产生的离心力，将油液喷入内外齿啮合处，使其充分润滑。
所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大。鼓形齿联轴器相对于直齿联轴器可允许较大的角位移。并且使得齿的接触条件有所，从而使得传递转矩的能力有所提高，延长了联轴器的使用寿命。
《鼓形齿式联轴器》对鼓形齿联轴器的空间啮合理论、传动力学特性、参数优化设计、实验和制造技术进行了的阐述。书中对共轭齿面和非共轭齿面两种鼓形齿联轴器的啮合机理研究、力学特性分析；对共轭齿面鼓形齿了联轴器的啮合重合度、齿面诱导法曲率、相对滑动率、润滑油膜形成角等传动特性参数进行了定量分析；提出了鼓形齿鼓度曲线及齿轮参数优化设计方案；介绍了几种鼓形齿联轴器的试验方法，着重介绍了多齿接触和齿间载荷分配实验；介绍了一种已出的简单实用的数控化履行普通滚齿机加工鼓齿轮的技术，它经济，适合现阶段国内鼓形齿联轴器制造的要求，具有较高的推广应用价值。
