一般情况下，电枢轴承采用双支点支承，安装齿轮的输出端为游动支承，整流子端为定位支承。输出端轴承的位置靠近齿轮，受力   大，是电枢两轴承中的关键轴承。为了减轻其负载，一般采用内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型。

两面传动的弹性联轴器的性能

两面传动具有可以采用斜齿圆柱齿轮，使联轴器的螺旋角相等，旋向相反，从而获得较平稳的传动质量，而不致产生轴向载荷的优点。适合这种用途的轴承为内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型，如果双侧传动仍用直齿圆柱齿轮，则应当选用能承受   轴向力的轴承，一般采用内圈有单挡边的圆柱滚子轴承NJ型。

    弹性联轴器抱轴轴承的性能

    从上世纪50年代开始，抱轴轴承就改用滚动轴承，采用的滚动轴承有圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承。一般情况下，轴悬式的牵引电动机的一侧通过调杆支承于转向架，另一侧通过抱轴轴承支承在车轴上,圆柱滚子轴承的补脂周期长，安装与维护比较简单，特别适用于高速机车。圆锥滚子轴承的安装刚度好，有利于齿轮的啮合精度，但其装拆与轴向游隙的调整却比较困难。

    万向联轴器的使用方法：单个万向联轴器两轴的瞬时角速度并不是时时相等的，即当主动轴以等角速度回转时，从动轴作变角速度转动，从而引起动载荷，对使用不利。 为了克服单个万向联轴器的上述缺点，机器中常将万向联轴器成对使用。这种由两个万向联轴器组成的装置称为双万向联轴器。对于联接相交或平行二轴的双万向联轴器，欲使主、从动轴的角速度相等，   满足两个条件：1）中间件两端的叉面   位于同一平面内。 显然，中间件本身的转速是不均匀的。但因它的惯性小，由它产生的动载荷、振动等一般不致引起显著危害 .2主动轴、从动轴与中间件的夹角   相等。 。

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