咨询电话：086-0317-8309802
E-mail：btlzqc@163.com
联轴器轮胎体的耐磨程度
时间:2015-04-21 10:37 作者:联轴器 点击:次
联轴器 轮胎体是由 橡胶和压片压铸而成， 胶里面是有搌布和钢圈组成，其联轴器轮胎体的程度主要取决于搌布及钢圈的多少。还有一个重要的因素是 胶的质量好坏，这
联轴器轮胎体是由 橡胶和压片压铸而成， 胶里面是有搌布和钢圈组成，其联轴器轮胎体的程度主要取决于搌布及钢圈的多少。还有一个重要的因素是 胶的质量好坏，这两点是影响联轴器使用寿命的决定性因素。国内标准的联轴器胎体 采用＞2级的 胶，而有的厂家采用二次利用的较次的黑色固体胶，通过固体融化从而与钢圈和搌布配合而成；其次 标准中有明确说明，外径＞150的轮胎体 有3-5个钢圈个2层厚的搌布溶解在轮胎体上，有的厂家只是使用2个钢圈溶解在轮胎体上，这样会降低轮胎体的程度，从而影响联轴器的使用寿命。
利群联轴器生产厂家生产的联轴器轮胎体是采用以聚异戊二烯为主要成分的 高分子化合物通常采用低温（40-50℃）薄通（辊距0.5-1mm）塑炼法和分段塑炼法效果 好。用密炼机塑炼时，温度宜在155℃以下，时间约在13min左右（视对可塑度要求而定）。塑炼时间增加，塑炼胶的可塑性随之增大。但不要过炼，否则可塑性变得过高而使物理机械性能下降。 橡胶塑炼时，常加入 剂M作塑解剂，来提高塑炼效果， 剂M对开炼机塑炼和密炼机塑炼都适用。 橡胶塑炼后，为使橡胶分子链松弛（俗称恢复疲劳）和可塑性均匀，需停放 时间（4-8H），才能供下道工序使用。
