联轴器原理是导致联轴器损坏的又一大因素

      利群联轴器   近发现： 联轴器损坏的因素除自身质量问题和扭振外，其联轴器原理也不可小视。

1、联轴器原理：联轴器的主要弹性鼓形齿式联轴器是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可范围地满足扭振计算所 确定的刚度要求,鼓形齿式联轴器。在船舶动力系统中使用联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。 柱销联轴器具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，吸振能力及调频等特点，能较好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。

2、原因分析：(1)主机弹性减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩！对新船舶这种可能很大。 (2） 高弹弹性柱销联轴器橡胶鼓形齿式联轴器发热断裂事故； (3) 匹配问题：只有轴系中的各个设备，，如柴油联轴器、高弹弹性柱销联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持，均各自提高设计水平，这样设计出来的船舶才是意义上的   的船舶。