滑块联轴器属于无弹性元件挠性联轴器,而夹壳联轴器则属于刚性联轴器,主要特征区别在于都是无弹性元件但是滑块联轴器可以补偿相对位移,而夹壳联轴器却不能.刚才只是单纯的从补偿方面介绍了一下，下面介绍一下各自的结构和特征：

　　夹壳联轴器的结构是夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳，用螺栓夹紧以实现两轴联接，靠两半联轴器表面间的摩擦力传递转矩，利用平键作辅助联接。夹壳联轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动，所以装拆很方便，夹壳联轴器的缺点是两轴轴线对中精度低，结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低，只适用于低速和载荷平稳的场合，通常   大外缘的线速度不大于5m/s，当线速度超过5m/s 时需要进行平衡校验。为了平衡状况，螺栓应正、倒相间安装。夹壳联轴器不具备轴向、径向和角向的补偿性能。立式夹壳联轴器的得特性与夹壳联轴器近似，结构简单，装拆方便，适用于低速（   高圆周线速度为5M/S），无冲击，振动载荷平稳的场合，宜用于搅拌器等立轴的联接。

　　滑块联轴器的结构是这种联轴器有两种：一种是叫做SL型十字滑块联轴器的，其结构则是由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处；而另一种滑块联轴器被称作WH型，其结构是由两个轴套和一个方形滑块组成，这个方形的滑块作为一个传递扭矩元件通常由工程塑料制成，常用的为尼龙块，情况下可选择其它材料，比如金属材料。该联轴器噪声大，效率低，磨损快，一般尽量不选用，只有转速很低的场合，本标准所规定的滑块联轴器,适用于油泵装置或其它传递扭矩较小的场合，具有   补偿两轴相对偏移量，减震和缓冲性能；其工作温度为-20~70°C，传递公称扭矩为16~500N.m。

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