联轴器，用于动力机械主从轴系的弹性联接。周向均列的弹性联轴器1联接于联轴器的主从毂体4、5，由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋 环状弹性体构成了联轴
联轴器，用于动力机械主从轴系的弹性联接。周向均列的弹性联轴器1联接于联轴器的主从毂体4、5，由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋 环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间，联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。适用于船用 主、辅机，内燃机，柴油机，电动联轴器和液压马达等驱动的各类动力装置的轴系联接。
对于近期很多使用商反馈有关弹性联轴器的损坏问题做了一下分析：
一般哪些因素可以导致联轴器损坏？
1、原理：高弹弹性柱销联轴器的主要弹性柱销联轴器鼓形齿式联轴器是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可范围地满足扭振计算所 确定的刚度要求。在船舶动力系统中使用柱销联轴器联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。 高弹弹性柱销联轴器具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，吸振能力及调频等特点，能较好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。
2、原因分析：
1）主联轴器
弹性柱销联轴器减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩！对新船舶这种可能很大。
2）高弹弹性柱销联轴器橡胶鼓形齿式联轴器发热断裂事故；
3）匹配问题：只有轴系中的各个设备，如柴油机、联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持，均各自提高设计弹性注销联轴器水平联轴器的选择，这样设计出来的船舶才是意义上的 的船舶。
